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2012年2月1日 星期三

[新聞] 東區1坪1千萬 營建署:店面非比住宅

東區1坪1千萬 營建署:店面非比住宅

  • 2012-01-19 13:29
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  • 新聞速報
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  • 【台灣醒報/陳昭妤】
    為平抑大台北地區的房價,內政部營建署持續大推合宜住宅。板橋浮洲共興建4480戶,每戶最高不超過19.5萬元;機場捷運A7站則有3960戶,每戶不超過15萬元,預計103年完工。營建署長葉世文表示,截至1月15日止,已收到8249份申請書,反應相當熱烈。至於今天爆出的東區一坪1千萬元行情,葉世文強調,那是商業店面,不能和住宅行情相提並論。
    

即將在103年完工的合宜住宅,將會優先售給一定所得以下的無自有住宅家庭,並提供一定比例做為出租住宅,其中機捷A7提供199戶,板橋浮洲提供448戶。葉世文表示,即日起到12月31日止,民眾都可提出申請,通過新北市府資格審查後,再經營建署公開電腦抽籤,選出正選和候補的申購序位,並於建商公告受理期限內,辦理後續購屋、簽約等事宜。
    葉世文表示,去年12月23日開始,營建署開放合宜住宅的申購,一共收到2萬5千份申請書,其中僅8249份通過審查,其中大台北地區的申請比例高達96%,讓葉世文開心的表示,合宜住宅目的就是要打擊台北的高房價,現在看來已出現成效。
    既然有成效,為何台北東區又會爆出一坪1千萬元的驚人價格呢?葉世文回應表示,該處是商業店面的精華地帶,不能和住宅行情相提並論。他強調,合宜住宅主要為了平抑一般住宅區的房價,外界不應用店面價格,判定合宜住宅的效果。
    至於只租不賣的社會住宅,葉世文則表示,已選定在萬華青年段、松山寶清段、三重大同南段、三重同安厝促段、中和秀峰段等5處興建。經過和周邊住戶溝通後,營建署已承諾會改善周邊交通和環境,讓其機能更完善,預計103到104年完工。葉世文也為社會住宅的品質掛保證說,「一定會比早期的國民住宅更好!」

[新聞] 林口合宜宅 房市新話題

林口合宜宅 房市新話題

  • 2012-01-22 01:33
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  • 工商時報
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  • 記者蔡惠芳/台北報導
 捷運宅即將出現「新面孔」,並且即將上市!捷運宅┼合宜住宅的雙重DNA,使得1月10日內政部營建署才和4家得標建商正式簽約的機場捷運林口合宜住宅,目前已躍居為市場詢問度最高的大熱門亮點。
 連結桃園國際機場和大台北捷運系統的機場捷運,計畫將分成兩階段通車,其中三重站到桃園環北站,預計民國103年6月就可通車,104年底預計一次通車抵達台北車站。機場捷運動工以來這些年,也造就沿線房價紛紛喊漲。
 而住宅市場上最近出現的一個新面孔,更躍居為市場上詢問度相當高的最夯產品,就是內政部營建署推動的合宜住宅,其中機場捷運線位於林口A7合宜住宅,在今年1月10日和建商正式簽約,營建署規劃今年6月開始預售,103年完工交屋,每坪售價不超過15萬元。
 其實自2011年12月板橋浮洲合宜住宅正式動工,年底開放登記以來,加上林口A7合宜住宅也在年初正式簽約,使得合宜住宅猶如躍居為捷運住宅市場的生力軍,營建署接獲申請登記案件幾乎破表。
 營建署長葉世文表示,自去年底開放登記至今,目前已累計7,300件登記,預估今年農曆年後可望破萬件。
 機場捷運林口A7站合宜住宅,是在2011年12月決標,由遠雄建設、皇翔建設、名軒開發、麗寶建設4家公司簽約。
 營建署長葉世文表示,機捷合宜住宅共計3,960戶,其中3,761戶為出售,每坪不得超過15萬元;另有199戶為出租合宜宅,每坪每月租金在250元內,要讓年輕人及中收入戶者,買得起高品質「好宅」。
 葉世文說,板橋浮洲的合宜住宅將於今年4月開放預售,機捷則於今年6月開放預售,預計103年完工交屋,配合機場捷運通車的時程。
 營建署規劃,至2012年12月31日之前,民眾都可申請板橋浮洲、林口A7機場捷運2處的合宜住宅。凡通過新北市府資格審查的民眾,再經由營建署公開電腦抽籤,選出正選和候補的申購序位,並於建商公告受理期限內,辦理後續購屋、簽約等事宜。
 根據營建署定出的坪數規劃和售價上限,估計A7林口合宜住宅每戶總價,大約750萬元可晉身有殼階級,房價大概是附近林口新屋行情的7折左右,也是大台北都會區捷運沿線最便宜的新屋。

[新聞] 機場捷運A7站合宜住宅招商簽約

機場捷運A7站合宜住宅招商簽約
2012/01/13
【經濟日報/台北訊】「機場捷運A7站合宜住宅招商投資興建(用地預標售)案」,由遠雄、皇翔、麗寶建設以及名軒開發四家建商得標,於10日完成簽約並舉辦簽約典禮,典禮當天行政院、經建會、內政部、桃園縣政府等相關單位均派員出席典禮共襄盛舉。
內政部營建署表示,本案合宜住宅出售戶數計有3,761戶,出租住宅為199戶,共計3,960戶。主建物部分每坪平均售價明定不得超過15萬元,陽台每坪平均售價不得超過6萬元;主建物部分每坪每月租金不得超過250元,陽台每坪每月租金不得超過100元。此外,招標文件中明定採高品質主要建材及設備規格,如建築外觀低層部分需採用天然花崗石,以期創造高品質優質住宅,並預計在103年完工交屋。
內政部營建署已在100年12月23日公告民眾申辦合宜住宅資格審查受理期間、問答集及各直轄市、縣市政府洽辦窗口與諮詢專線電話等資訊。民眾可以依據公告時程與資訊,檢具相關文件洽各直轄市、縣市政府申請承購資格證明。
取得承購資格證明文件後,預計可在101年10月份開始向得標廠商辦理承購登記事宜,受理登記期滿後,將以公正、公開的電腦亂數抽籤方式決定申購序位,最後再由民眾洽建商辦理後續購屋簽約等事宜。


全文網址:udn房市情報 - 房市新訊 - 政策焦點 - 機場捷運A7站合宜住宅招商簽約http://money.udn.com/house/storypage.jsp?f_MAIN_ID=414&f_SUB_ID=4054&f_ART_ID=255636#ixzz1l7iKE1uz
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[新聞] 林口A7案 禾聯碩搶標

林口A7案 禾聯碩搶標
新北市林口A7園區開發案今(9)日將開資格標,家電業大廠禾聯碩已遞出投標書,計劃的投標金額將超過底價100.87億元,若能順利得標,未來將做為智慧電視、雲端事業、節能冷氣的第二個生產據點,並與多家業者攜手開發市場。
禾聯碩董事長蔡金土昨天接受電話訪問時證實,已遞出林口A7園區開案投標書,與多家業者共同投標,期望順利取得資格標,進而逐次在技術標、價格標過關,擁有開發案的主導權。
內政部公告的A7標面積22.23公頃(約6萬7,246坪),底價100.87億元,蔡金土等人遞出投標書金額達100多億元,已超過底價,對A7園區開案深具信心。
為防止廠商囤地,內政部和經濟部祭出多項限制條件,包括投標廠商資本額在20億元以上、投資金額500億元以上,且創造一定的就業人口和產值等。但去年底首度招標流標後,可望放寬條件。
蔡金土指出,禾聯碩在華亞科學園區生產液晶電視、冷氣的廠房不敷使用,考量到未來擴廠需求,才決定與同業一起投入林口A7園區開發案。
A7產業園區開發案為近年來北部最大規模的產業用地釋出案,並訂出核心、次核心產業,將引進精密機械、生物科技、綠能產業等超過10項產業。受到鴻海一度宣布暫緩在台投資,全球景氣受歐債風暴影響,廠商投資卻步,去年底對外招標時無人投標。禾聯碩的生產基地一直根留台灣,去年液晶電視銷售量超過15萬台。

【2012/01/09 經濟日報】


全文網址: 林口A7案 禾聯碩搶標 | 產業綜合 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/6833206.shtml#ixzz1l7hVRmib
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2011年11月8日 星期二

[市長] 新莊捷運 朱市長:安全無虞下 儘早通車


新莊捷運 朱市長:安全無虞下 儘早通車
新北市議會今(8)日上午由國民黨團進行市政總質詢,議員黃林玲玲針對新莊捷運線通車相關問題提出質詢,市長朱立倫表示,新莊捷運儘早開通,是地方居民的心聲,但也必須尊重專業評估,在安全無虞前提下,將會儘快進行通車。


朱市長表示,李四川副市長在上個月針對工程專業,已做過相關試乘,其目的希望交給相關單位作初勘或複勘時,先行做個了解。同時市府重申,通車日並沒有所謂在哪一天前,市府也希望越早通車越好,但也須等到初勘、複勘之後,相關單位才能決定。


朱市長強調,若專業單位評估同意通車後,市府主張依照蘆洲線經驗,先給民眾一段試乘時間,藉由民眾的試乘,鼓勵大眾搭乘捷運,達到宣導的效果,同時可藉由民眾反映,對捷運站相關告示牌、動線等缺失建議,進行調整與改善。


另外,議員鄭戴麗香針對淡水北側平面道路提出質詢,朱市長表示,淡水北側平面道路工程正在發包中,而目標訂在12月份動工,目前依計劃一步步進行及推動各項工程,市府希望能將工程做到圓滿,設計做到完善,同時也預留未來共構空間,讓相關工程未來能夠連接。


會中,議員黃林玲玲、鄭戴麗香、忠仁‧達祿斯也對新莊老街改造、中港大排河廊景觀工程、塔寮坑溪整治、新莊碼頭、碧江街綠廊工程、公辦都更案及市場改建、淡水輕軌、活動中心整建、基層警力不足、豐年祭預算、原住民就業、營養午餐、老年福利及原住民頭目工作費等議題提出質詢,朱市長也一一回答。


http://www.ucute.com.tw/llchu/index.as

2011年10月24日 星期一

[新聞] 新北捷運共構宅 年底標售


新北捷運共構宅 年底標售
2011/10/25
【經濟日報/記者陳乃綾/台北報導】台北市政府將全面出售持有新北市的捷運共構宅,四處站體共789戶。
捷運工程局聯合開發處昨(24)日表示,新店站及新莊線先嗇宮站共164戶,最快年底公開標售,對象無限制。
捷運工程局聯合開發處長林勳杰表示,位在新北市的四處捷運共構大樓,包括新店站、新莊線先嗇宮站、中和線頂溪站與南勢角站,將全數對外標售。
四處捷運共構宅共有789戶,總坪數高達2.14萬坪。

圖/經濟日報提供


全文網址:udn房市情報 - 區域情報 - 北台灣 - 新北捷運共構宅 年底標售http://money.udn.com/house/storypage.jsp?f_ART_ID=249282#ixzz1bkyrfIAK
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2011年9月25日 星期日

[新聞] 林口機1-1用地 預留社會住宅空間


林口機1-1用地 預留社會住宅空間
因應林口區人口激增,新北市政府林口特定區機1-1行政園區案,近日捲土重來。新北市府重新檢討進駐的行政機關,並預留興建運動中心、社會住宅空間,上周五獲地政局平均地權基金委員會通過,支應明年度8千萬元預算,全案總計花費10億,年底前完成發包,預計2014年啟用。
林口特定區機1-1行政園區,鄰近預計2013年底通車的捷運機場線A7站。前北縣府原擬在1.9公頃的機1-1蓋四棟大樓,去年以14億餘元完成發包,但因年度預算延至今年4月,因此廢標。
機1-1位在林口區文化三路、忠孝二路口,是精華地帶,加上林口區人口不斷成長,朱立倫上任後認為全部供行政機關進駐太可惜,決定修正為先在80%用地蓋三棟大樓,供6個機關單位進駐,其餘空間日後可擴充興建以15萬人為配置標準的運動中心、藝文展演中心,甚至可做為社會住宅。
市府城鄉局表示,本案預計興建三棟大樓,市警局新莊二分局、林口消防隊各使用一棟,另一棟為圖書館、衛生所、稅捐處以及公共托育中心共同的聯合大樓,原訂進駐的戶政事務所則改用前林口鄉民代表會辦公空間。
城鄉局表示,從目前進度,全案可望在10月公告閱覽,預計2013年底完工、2014年2月供6機關單位進駐,恰可呼應捷運機場線2013年底通車,帶動當地發展。
【2011/09/26 聯合報】


全文網址: 林口機1-1用地 預留社會住宅空間 | 大台北 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6612729.shtml#ixzz1Z1RpC5Sf
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2011年9月18日 星期日

[新聞] 共構宅身價飆 年漲逾2成

共構宅身價飆 年漲逾2成


【周承諺╱台北報導】隨著時代變遷,許多人挑選住宅從居住品質取向,轉變成通勤、與生活機能取向,也讓捷運共構宅身價大漲。業者表示,共構宅交通便利,蘆洲中和線東門站的「京華苑」、蘆洲線的「新東京宅」、板南線永春站「E.A.T」,一年內漲幅皆超過20%。

「京華苑」居榜首

房仲業者表示,一般民眾認為地基有捷運經過,會產生震動及影響房屋結構。由於現今共構宅屋齡新,結構完整,也不曾有工安意外發生,民眾可安心居住。中信房屋師大加盟店長陳志榮表示,「京華苑」位處信義路二段,旁邊有日本觀光客最愛的永康商圈、明星校區金華國中、金華國小,房價每坪來到140萬元,一舉成為共構宅房價榜首。 
永春站「E.A.T」往年漲幅居冠,永慶房屋周定成表示,「E.A.T」房價漲幅仍超過20%,雖然不如信義路二段的「京華苑」,但生活機能上也不輸任何台北地區。居住在七張捷運共構宅的朱恆均表示,住在捷運站樓上比一般住宅更加方便,列車經過也無震動,只是上下班時間人潮會較為擁擠,但影響不大。 

木柵站相對便宜

太平洋房屋行銷部暨企研室經理鄭國英表示,以漲幅趨勢來看,若以預算方面考量,北市木柵站價格相較便宜,且鄰近學區,將是不錯的選擇。 

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33677932/IssueID/20110919

2011年9月2日 星期五

[新聞] 新北環狀線5站區 周邊房價翻漲


新北環狀線5站區 周邊房價翻漲
2011/09/02
【聯合晚報/記者游智文/台北報導】新北市環狀線第一階段工程日前動工,預計民國104年12月通車,房仲業統計,自2007年新北環狀線沿線各站從2007年規劃初期房價即應聲起漲,其中5個站區周邊住宅更是「麻雀變鳳凰」,其中幸福站一帶中古大樓,漲幅更已逾1倍。
5個站區分別是中和區的景平站、橋和站、中原站、板橋區的板新站以及新莊區的幸福站。
HouseFun傳媒中心地產召集人李建興表示,雖然過去幾年環狀線房價已漲了一番,而捷運動工,施工區域也難免陷入所謂交通黑暗期,但細數目前幾條大台北地區捷運線,近日動工的新北環狀線房價仍在相對低點。
HouseFun好房誌近日統計新北市環狀線第一階段工程各新設捷運站近5年房價變化,其中以位於新莊思源路、幸福路口的幸福站增值最驚人,在新莊副都心、頭前重劃區推案拉抬之下,當地中古電梯大樓從2007年的每坪15.6萬元,如今平均成交價達31.4萬,漲幅高達101.5%。
另外包括板新站、景平站、橋和站、中原站等,近5年房價表現也都高人一等,而且後勢依舊看漲。以位於板橋板新路、中山路二段口的板新站來說,雖然周邊以老舊公寓為主,小環境較凌亂,卻能就近享受新板特區三鐵共構、百貨公司等機能,也因此不論是公寓、大樓或新成屋,近年上漲幅度都超過40%,目前大樓行情已來到4字頭。
另外橋和站雖然位於工業區內,但周邊「華中橋西側區段徵收開發案」備受矚目,由於該開發案擁有水岸景觀及近台北市的優勢,未來可能出現大坪數豪宅,未來推案價格勢必拉抬區域房價,目前大樓每坪均價雖從5年前的19.3萬元漲到26.2萬元,但後勢仍然看好。
同樣在中和區的中原站,位處板橋、中和交界,東南側為遠東科學園區,西側為積穗地區,擁有八里新店快速道路及北二高,加上區域人口密集,公寓、大樓的房價5年漲幅都超過38%,新成屋更是從2007年的每坪23.4萬漲到32.8萬,漲幅逾40%。

圖/聯合晚報提供


全文網址:udn房市情報 - 市場情報 - 租售行情 - 新北環狀線5站區 周邊房價翻漲http://money.udn.com/mag/house/storypage.jsp?f_ART_ID=245514#ixzz1WoN3nQwR
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2011年9月1日 星期四

[新聞] 台北捷運新莊線 明年3月通到輔大


台北捷運新莊線 明年3月通到輔大

捷運新莊線的輔大至大橋頭等七站,可望在明年三月前通車,並可銜接至忠孝新生站,由輔大到北市東區,只須不到半小時。

通車後,從輔大站到大橋頭站須十三至十五分鐘,從輔大到忠孝新生站約廿至廿五分鐘,比起公車,至少可以省下廿至卅分鐘,尖峰時間至少省下一倍時間,大大縮短了新莊往返台北的距離。
捷運局北工處處長吳沛軫表示,蘆洲線通車時,市府曾實施一個月免費搭乘優惠,新莊線極可能比照辦理。
前三重市長李乾龍昨天與里長會勘捷運新莊線的三重站,群起要求新莊線分段通車到輔大,應在春節前通車,吳沛軫透露,「春節前通車,很可以期待!」
新莊線(橘線)自台北市古亭站起,至大橋頭站過淡水河分出蘆洲線,在新北市新莊線大致沿台一甲線公路地下行進,經三重、二重疏洪道及新莊,終點迴龍站,台北市段於去年十一月由大橋頭站通車至忠孝新生站,隨後才延伸至古亭站,被列為支線的蘆洲線竟提前去年十一月通車。
而迴龍站新莊機廠用地上有樂生療養院建築物,被列為暫定古蹟,致機廠工程進度嚴重落後,原訂通車時程一再延宕。
李乾龍表示,新莊線沿線有三重、新莊兩區與輔仁大學七十多萬人口,他多次向政府建議先「分段通車」到輔大,總算有比較確切通車時程,蘆洲線當時通車時程可提前,新莊線當然也可以。
目前從新莊輔大往返台北市區,很多人習慣搭二九九路公車。
公車迷黃韋凱說,新莊有些路段的路幅比較小,他們常戲稱搭二九九,不是「餓久久」就是「站久久」,通勤時間,從台北市區到輔大「一個小時跑不掉」。


新莊線 中和線延伸
台北捷運新莊線是中和線的延伸,與蘆洲支線、中和線三者合稱橘線,屬高運量系統,全線皆為地下化。路線自古亭站起,沿台北市杭州南路、信義路、新生南路、松江路、民權東西路,至大橋頭站分出蘆洲線,共設十六個車站(不包括古亭站)及一座機廠。
新莊線採分段通車,明年三月先通忠孝新生站至輔大站,明年六月與中和線銜接;全線預計二○一四年十一月通車。
【2011/09/01 聯合報】


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2011年8月31日 星期三

[新聞] 逐捷運而居 近台北車站宅漲幅最高


逐捷運而居 近台北車站宅漲幅最高
2011/08/31
【網路地產王/綜合】
逐捷運而居,成為現代人購屋、租屋的首選要件之一,根據房仲業者統計,台北車站附近住宅平均價格,年成長24.27%,是目前全台最具人氣的捷運站周邊住宅!
■距捷運10分鐘宅 成買家首選
根據永慶房屋統計,2011年上半年度,台北車站1425萬人次的超高人潮流量,成為全台人氣最大站,板南線的西門站為人潮匯集的熱鬧商圈,捷運周邊店面攤位向來是一位難求,以1032.5萬人次奪得亞軍,而市政府站及忠孝復興站分別有995.7萬及789.4萬人次的流量,新埔站則以742.8萬人次,居全台前五名捷運站;而台北車站、西門、市政府、忠孝復興及新埔站,捷運周邊漲幅分別為24.27%、15.93%、 9.20%、7.13%及6.52%。
「捷運周邊500百公尺的住宅,為搶手的購屋區域!」HouseFun傳媒中心地產召集人李建興指出,近幾年來,捷運住宅的房價增值幅度高,距捷運站近,走路不要超過10分鐘的住宅,已成為捷運宅的首選。
■台北車站雙捷運 市府站店面漲幅高
擁有雙捷運功能的台北車站,在「交九轉運站」和「京站」加持下,每坪單價47.1萬,緊追在後的西門站是許多年輕人指名必到的朝聖之地,在觀光效應拉抬下,附近店面行情日漸看漲,每坪單價270.9萬;而住宅區每坪42.2萬,也有15.93%的漲幅。
而新埔站搭乘站人次,不但高於新店、南勢角,甚至超越劍潭、忠孝敦化等台北市的超級大站,主要是位處大漢橋、台3線和台64線交通匯集地,成為進出新莊、板橋與土城的門戶,目前每坪單價39.2萬,其中店面行情更是驚人,每坪65.7萬,上漲8.6%。此外,人潮即錢潮」的觀念下,鄰近店面也因此受惠,在所有捷運站中,市政府站的店價漲幅最高,主要原因在於地處信義計畫區、周圍大型百貨林立產生的無限商機,加上靠近市府轉運站,目前店面每坪單價103.4萬,漲幅達10.59%。店面平均單價最高的則是板南、木柵雙線交會的忠孝復興站,每坪均價高達377.2萬。
【網路地產王www.vrhouse.com.tw】


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2011年8月9日 星期二

[新聞] A7站產業專用區 擬放寬投標資格


A7站產業專用區 擬放寬投標資格
2011/08/09
【聯合報/記者李順德、何醒邦/台北報導】機場捷運A7站產業專用區標售案流標,可能衝擊合宜住宅年底動工時程,內政部昨天舉行跨部會議決議,由經濟部研議放寬廠商投標資格及條件,並考慮將現行43公頃的產業專區分割成兩標、由兩家廠商進駐。
內政部官員表示,產業專區是一標到底或分成兩標招標,因涉合宜住宅的興辦計畫,將請行政院盡速定奪。
據了解,為了避免產業專區在兩個月後再度流標,內政部已做「最壞打算」,昨天提出考慮分兩標招標,將原四十三公頃的產專區,分成面積「二十餘公頃」的兩標招標。


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2011年8月8日 星期一

[新聞] 《汽車股》機場捷運共構,冠德拿下林口聯開案

《汽車股》機場捷運共構,冠德拿下林口聯開案
2011/03/11 08:48 時報資訊 


【時報-台北電】交通部高鐵局昨(10)日公告機場捷運新北市林口A9車站商辦住宅共構案,由冠德建設(2520),擊敗日勝生(2547)、昇陽、寶強等競爭對手,取得優先議約權投資人資格。冠德計劃在4月15日前和高鐵局完成簽約,一旦正式簽約,將使得冠德拿下總共7座捷運聯開案。
值得注意的是,冠德環球購物中心已受邀進駐台塑集團亞塑開發公司林口A8站,因此冠德集團另一隻「金雞母」環球購物中心,可望在A8、A9,陸續設立第3、4座據點,添加營運動能。
冠德建設總經理曾青松表示,目前環球購物中心可望進駐機場捷運林口A8、A9兩站,陸續設立第3、第4座環球購物中心。(新聞來源:工商時報─記者蔡惠芳/台北報導)

http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/110311/3/2hh3y.html

2011年8月7日 星期日

[新聞] 新北市招商 搶千億資金


新北市招商 搶千億資金
2011/08/08
【經濟日報/記者蔡佳妤/新北報導】新北市市政府下(9)月將陸續啟動九大公有土地招商案,將區分為「產業用地」和「商用不動產」兩大類型,投資規模最大的「台北港特定區」將投資200億元建立產業專用區,不動產方面「林口中商中商36公有土地招商」也要投資67.7億元,新北市希望吸引企業到此投資,並與台北市一較高下。
新北市政府經濟發展局指出,目前台北市的產業密度已飽和,新北市土地多,房租及地租等都比台北市有誘因。
經發局官員說,目前登記在新北市公司有24萬家、工廠有2萬多家,產業結構涵蓋各種類型,以電子業、服務業占大多數,資訊業、設計業、文創產業等也都蓬勃發展。九大招商案屬於今年開始推動的「產業黃金走廊計畫」目標之一,就是要強化不同工業區特色。
「只要是公司,都歡迎到新北市投資。」經發局表示,在「產業用地」類別的招商案,市府會提供公有地,讓企業興建產辦大樓,但不會設定太高的門檻,也不會限制公司必須有相關的產業經驗。
例如有公司正在調整營運方向,準備轉型發展3C產業,即可到林口產業專用區投資。對於這類型的公司,若市府限制太多,就不符合產業發展的需求。但來此投資的業者,必須以市府規劃的產業類別為發展方向。市府表示,透過招商,希望在市長朱立倫任內,可再引進100家以上企業進駐設置營運總部和研發中心、吸引千億元資金投資、每年創造3萬名以上就業人次,以及觀光、消費人口倍數成長等。


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2011年8月5日 星期五

[新聞] 機捷高架合龍 2年後通車

機捷高架合龍 2年後通車

 更新日期:2011/08/05 13:32
(中央社記者汪淑芬台北5日電)桃園國際機場捷運全長51公里,其中高架橋部分約40公里,今天上午在新莊合龍,負責執行工程計畫的交通部高速鐵路工程局有信心機場捷運可以在民國102年6月通車。
高鐵局表示,機場捷運高架橋完成合龍,代表土建主體結構已全部完成,進入機電系統全面施工的新階段,並繼續朝向行政院核定的102年6月第一階段通車目標前進。
機場捷運是政府「新十大建設」項目之一,從桃園國際機場第二航廈,往東經第一航廈,沿線經過桃園縣蘆竹鄉、新北市林口區、桃園縣龜山鄉、新北市新莊區、泰山區、三重區後進入台北市台北車站特定專用區,往南自第二航廈經高鐵桃園車站至中壢市,路線全長約51公里。
高鐵局說,機場捷運連結桃園國際機場與台北車站、高鐵桃園車站等交通運輸樞紐,串聯既有的台北捷運路網與規劃中的環狀線及桃園捷運綠線,使國際航線與國內交通網路緊密結合。
機場捷運工程包含約11公里的隧道及約40公里長的高架段,地下隧道已在99年1月29日貫通,高架橋位在桃園縣境中壢路段、桃園縣至新北市林口路段及新北市新莊境內等三區段各十餘公里,分別在100年1月、5月、7月完成橋梁主體結構,今天合龍典禮,代表機場捷運已經進入另一個里程碑。
高鐵局說,機場捷運有許多特色,例如跨越中山高速公路路段,採用造型簡潔優美的特殊景觀V型橋,跨徑總長279公尺可維持高速公路行車的視覺穿透性,是計畫中地標型構造物,施工時要兼顧中山高速公路林口路段行車不受干擾,極具挑戰性。
今天舉行合龍典禮的位置是在青山路段,是新莊通往龜山、林口的交通要道,最高的橋墩高達46公尺,都是國內軌道捷運首見,因施工難度高,施工所用的支撐先進工法採60公尺大跨徑為國內首見,而懸臂工法,最大的跨徑亦達到105公尺,加以首度自日本引進竹削工法,減少開挖與支撐,展現機場捷運對環保的重視。1000805

[新聞] 全國最高 機場捷運高架段接通

全國最高 機場捷運高架段接通

桃園機場捷運從新莊中山路上林口的青山路段,近3公里全段高度在40公尺以上。
高速鐵路工程局/提供

機場捷運線最高支柱近46公尺,約15層樓高。
記者陳柏亨/攝影
全長51公里的桃園國際機場捷運,40公里的高架橋上午舉行「合龍」典禮,高架橋全線接通。高速鐵路工程局局長朱旭表示,高架橋合龍代表機場捷運工程進入全新里程碑,土建主體結構完成,接下來機電系統將全面進場施工。朱旭表示,機場捷運機電系統目前小幅落後,但問題已經在掌握中,第一階段通車的三重到中壢路段,民國102年6月完工通車的目標不變,全線預定民國103年10月完工通車。
交通部長毛治國主持上午高架橋合龍典禮。合龍典禮的青山路段,是全線高度最高的高架橋段,遠看有如一條盤踞山腰的長龍。高鐵局捷工處長張文城說,從新北市新莊中山路到林口的青山路段,有近3公里高架橋高度在40公尺以上,最高甚至達46公尺,坡度達4.9%,未來通車後加上捷運車廂高度,民眾最高是在離地面48公尺的高架橋上搭車,坡度和橋高都打破國內捷運系統紀錄。
桃園機場捷運從台北車站經新北市三重、泰山、新莊,到桃園龜山、林口、蘆竹,再到桃園國際機場第一、第二航廈,並經過高鐵桃園車站至中壢市。完工通車後,將開直達車、普通車兩種車種。直達車主要供往返桃園機場的民眾搭乘,只停台北車站、五股工業區站、長庚醫院站、桃園機場第一航廈、第二航廈站和未來的第三航廈站。
高鐵局表示,機場捷運營運初期服務,每10分鐘開一班直達車、一班普通車,直達車從台北車站至桃園機場大約33分鐘;普通車每站都停靠,從台北車站至中壢大約70分鐘。
【2011/08/05 聯合晚報】


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2011年7月30日 星期六

[新聞] 地主怒!徵收30坪地 僅拿回12坪屋?

地主怒!徵收30坪地 僅拿回12坪屋?
內政部主導在機場捷運A7站興建合宜住宅,但土地分配比例尚未與地主取得共識,便於7月初完成「預標售」,自救會痛批政府「鴨霸」,只來一張公文就要把他們的土地、房子收走,「跟土匪沒兩樣!」。
A7站開發案位於龜山鄉文化一路,第一期將開發186.6公頃土地,其中近9成屬私人土地,內政部實施區段徵收首批近4000戶的合宜住宅用地,7月8日已完成標售,由遠雄、皇翔、名軒、麗寶4家建商得標,容積率從原本的300%提高到450%。
A7站開發案用地在1960年代被劃為特定計畫區,限建50年,A7站自救會會長徐玉紅表示,政府預標售土地讓居民相當恐慌,當地很多是代代相傳的祖厝,居民將來怎麼辦,全都是問號。
龜山鄉長陳志謀說,政府徵收後合宜住宅用地後標售給建商蓋屋,被區段徵收的地主只能拿回原面積的4成,當地30坪以下的地主有1、200戶,將來只能拿回12坪,「一家四口怎麼住人?」
陳志謀並指,鄰近A7站的新北市林口區,當年的開發案採土地重劃方式,地主至少可分到5成以上的土地,A7站卻採區段徵收,且將來合宜住宅完工後,居民也沒有優先購買權,非常不公平。
政大地政系教授徐世榮為居民抱不平,直言:「政府憑什麼可以預標售私人合法擁有的土地?」區段徵收手段根本是掠奪人民財產,「驚人」的處理方式根本是苗栗大埔事件的翻版。
徐世榮說,A7站總開發面積約237公頃,合宜住宅用地僅10.4公頃,不到總面積的5%,計畫區內最大宗的土地是「產業專用區」的44公頃,還有「中心商業區」的21公頃,全都位於精華地段,政府強調土地開發是為了蓋合宜住宅,「根本就不是事實!」
居民陳先生在當地住50幾年,他說:「如果政府不給合理交代,為了生存權一定抗爭到底。」
【2011/07/30 聯合晚報】

2011年7月27日 星期三

[新聞] A7站自救會 抗爭補償不公

A7站自救會 抗爭補償不公
桃園機場捷運A7站開發案,內政部計畫興建合宜住宅,土地分配比例未與地主取得共識,卻先標售,引發A7站自救會成員不滿拉布條抗議,A7站近300家小廠商拆遷補償亦未定案,龜山鄉代會主席褚建安今天上午說,政府一再拖延不是辦法,造成人心惶惶。
桃園捷運A7站開發案位於龜山鄉文化一路旁,開發範圍大約236公頃土地,分別規畫商業、產業專區及合宜住宅區。其中合宜住宅用地,內政部分兩階段區段徵收土地,首批近4000戶已在7月8日完成標售,四家建商得標。
內政部做法卻引發地主組成的A7站自救會不滿,會長徐玉紅表示,政府至今沒有給在此代代相傳的居民交代,且政府標售土地讓居民相當恐慌,過去1年多來,居民求助無門,將近300戶何去何從,政府應給個交待。
A7站廠商自救會成員林振益說,政府已調查廠商搬遷費用和需求,廠商也把地上物的搬遷補償查估報出去,政府至今未公布,廠商只要拆遷補償合理就接受,否則將為自己權益抗爭。
自救會發言人陳秀琴說,拆遷補償一直沒有下文,如今合宜住宅也標售出去,廠商更不知何去何從,該不該到外面找地租廠、停工是否補償,及拆遷廠房、機具都需要一段時間,政府該有個時間表。
龜山鄉代會主席褚建安說,政府將A7站合宜住宅區預先標售,土地抵償的分配比例卻尚無共識,引發居民不滿,且40%抵償太少,對長期在此的居民不公平,廠商等拆遷補償也未定案,政府拖延,讓人民不安。
龜山鄉長陳志謀說,合宜住宅用地大部分是農地,政府徵收後標給建商蓋房子,當地被區段徵收的地主,卻只能拿回原面積的四成,當地30坪以下的地主高達1、200戶,將來只能抵償拿回12坪地,對他們並不公平,中央必須重視。
【2011/07/27 聯合晚報】


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2011年7月24日 星期日

[新聞] 機場線加持 林口晉升房市A咖

機場線加持 林口晉升房市A咖
2011/07/22
【網路地產王/綜合】  大台北地區的房市價位不斷攀升,在價位導向的市場架構下,大台北周遭的衛星城鎮有機會出線,林口在近兩年不斷的冒出頭,也就是在這種背景下產生的,而「林口A7站合宜住宅」競標,吸引了眾多建商參與,也可看得出來林口的房市地位,一如房市專家所言,已晉升到A咖的地位。
■ 劃為合宜住宅 林口房市可期
林口是桃園機場的第一站,在機場捷運通車時程接近下,就房市而言,潛力一路往上走,也因為機場捷運的可預期的通車,在政府選定合宜住宅,除了A7站之外又再加上一處, 業者分析,公共建設多、比價效應加快發酵、客源升級、餘屋減緩,是建商大舉進場的四大主因,預期林口預售案將全面進入3字頭成交行情。
「其中,對林口房市助益最大的,還是機場捷運線!」專業代銷說,機場捷運近來工程快速推展,沿線工地林立,民眾對機場捷運通車眼見為憑,更加快出手的速度。而機場捷運分成兩階段通車,其中三重站到桃園環北站預計民國103年6月通車,104年底則進一步通車到台北車站。根據高鐵局統計,至去年12月為止,第一階段工程進度已達66%,比預定進度超前,一般預期應可如期通車。
■ 房價相對便宜 吸引北客入住
此外,將於明年完工的中山高五楊高架道路,以及預計明年完工的林口行政園區,都是讓林口成為去年新北市人口增加最多的行政區,「價格也是重點之一!」房仲認為,林口新市鎮以每坪 13 萬元的房價,以及鄰近台北市區的地理位置條件,帶來不少的購屋商機。
林口的中古屋產品,約有 50% 屬於電梯大樓,另外的 50% 則為透天及公寓,平均成交總價每戶約在 400 萬元上下,表現還不錯,新推房地產建案的大樓與透天比例約為 70% 與 30% ,其中透天產品在當地的銷售情況一直很好,因為購屋者之所以從台北市移居林口,除了希望買得便宜外,提升居住品質也是他們的主要考量。
【網路地產王www.vrhouse.com.tw】


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